Çift Katlı Hava Yastığı FD330-22

Çift Katlı Hava Yastığı FD330-22/Havalı Süspansiyon Sistemi 2B12-300/ W01-358-7424 Hava Balonları

OEM NUMARASI

ÜRÜN ÇİZİMİ

TANIM

Ride-Rite havalı yay kitleri, aracın çerçevesi ile süspansiyon arasına monte edilerek, hava basıncı kullanılarak yük desteği sağlanır.

Ortalama kurulum süresi 1–2 saattir. Fabrika deliklerini kullanan ve yarı sürede veya daha kısa sürede kurulabilen birçok matkapsız kit arayın.

Ride-Rite kitiniz, braketler, havalı yaylar, donanım ve hava hattı ve manuel şişirme için ayrı valfler dahil olmak üzere hızlı kurulum için ihtiyacınız olan her şeyle birlikte gelir.Ride-Rite havalı yaylarınızı takmak sadece bir veya iki saat sürmelidir.Matkap gerektirmeyen kitler daha da hızlı kurulur.Ek Chevrolet ve GMC uyumlu hava aksesuarları ayrıca satın alınabilir.

Neden VKNTECH havalı yayları ilk tercihiniz yapıyorsunuz?Firestone, 1930'larda ilk pnömatik süspansiyon cihazını üretti ve o zamandan beri dünya çapında lider bir ticari havalı yay üreticisi haline geldi.Pnömatik yaylarımız, milyonlarca ticari araç milinden elde edilen uzmanlıkla hassas bir şekilde tasarlanmıştır ve haddelenmiş kıvrımlı tasarıma sahip ticari sınıf çelik plakalardan yapılmıştır.Tüm ürünler, güvenebileceğiniz dayanıklılık sağlamak için yoğun testlerden geçer.

havalı yay, makinelerde, otomobillerde ve otobüslerde kullanılan bir havalı süspansiyon sisteminin yük taşıyan bileşeni.Otobüslerde kullanılan bir sistem hava kompresörü, hava besleme tankı, seviyeleme valfleri, çek valfler, körük ve bağlantı borularından oluşur.Temel olarak, bir hava yayı körüğü, bir otomobil lastiğine veya birbiri üzerine yığılmış iki veya üç lastik gibi görünen bir kauçuk ve kumaş kap içine hapsedilmiş bir hava sütunudur.Çek valfler, yük arttığında araç yüksekliğini korumak için hava besleme deposundan körüklere ilave hava sağlar ve seviyeleme valfleri, boşaltma nedeniyle araç yükseldiğinde körüklerdeki fazla havayı tahliye eder.Böylece araç, yükten bağımsız olarak sabit bir yükseklikte kalır.Bir hava yayı normal yükler altında esnek olmasına rağmen, artan bir yük altında sıkıştırıldığında giderek daha sert hale gelir.Havalı süspansiyon 1950'lerin sonlarında bazı lüks otomobillerde kullanılmaya başlandı, ancak birkaç model yılından sonra düşürüldü.Son zamanlarda, hava ayarlı arka amortisörler dahil olmak üzere binek otomobiller için yeni seviyelendirme sistemleri geliştirildi;bazı havalı yay sistemleri hava kompresörü olmadan çalışır.