
W01-358-8729 Havalı Süspansiyon Yayı 10 10B-13 S 513 Kamyon Römork Hava Yastığı 1R13-130
İlgili kişi : Eric
Telefon numarası : 13926118296
WhatsApp : +8613926118296
Min sipariş miktarı : | 10 adet | Fiyat : | $1.00 - $50.00/Pieces |
---|---|---|---|
Ambalaj bilgileri : | KARTON/PALET | Ödeme koşulları : | L/C, T/T, Western Union |
Yetenek temini : | 2000000 adet/Yıl |
Menşe yeri: | Guangdong, Çin | Marka adı: | VKNTECH |
---|---|---|---|
Sertifika: | IATF16949/ISO9000 | Model numarası: | 1K 9070 |
Detay Bilgi |
|||
OE NO.: | 1R12-370 | Garanti: | 12 ay |
---|---|---|---|
Tip: | deniz/hava/kamyon ile | Araba modeli: | Otobüs/kamyon ve römork için |
Sunulan hizmet: | OEM | Süspansiyon sistemi: | Hava Yaylı Süspansiyon |
Fiyat durumu: | FOB Çin | Örnek: | Mevcut |
Mal cinsi: | Hava Yayı/Hava yastıkları/Hava Balonu | Malzeme: | İthal Natrul Kauçuk |
Operasyon: | gaz dolu | paket: | standart ambalaj veya özelleştirilmiş |
Marka: | VKNTECH veya özelleştirilmiş | Ödeme koşulu: | T/T&L/C |
Liman: | guangzhou |
Ürün Açıklaması
Sıcak Satış En İyi Fiyat Kamyonlar İçin Havalı Süspansiyon Kauçuk 9 10-14 A 330 /W01-358-9070 Twicepower Hava Yayları Kauçuk 1R12-370
OEM NUMARASI
Contitech |
9 10-14 A 330 |
YENİAY |
90557038 90557090 |
ateş taşı |
W01-358-9070 |
|
|
İyi yıl |
1R12-370 |
TANIM
Havalı yay, makinelerde, otomobillerde ve otobüslerde kullanılan havalı süspansiyon sisteminin yük taşıyan bileşeni.Otobüslerde kullanılan bir sistem hava kompresörü, hava besleme tankı, seviyeleme valfleri, çek valfler, körükler ve bağlantı borularından oluşur.Temel olarak, bir hava yayı körüğü, bir otomobil lastiğine veya iki veya üç lastiğin üst üste istiflenmesine benzeyen kauçuk ve kumaş bir kap içinde hapsedilmiş bir hava sütunudur.Çek valfler, yük arttığında araç yüksekliğini korumak için hava besleme deposundan körüklere ilave hava sağlar ve seviyeleme valfleri, boşaltma nedeniyle araç yükseldiğinde körüklerdeki fazla havayı tahliye eder.Böylece araç, yükten bağımsız olarak sabit bir yükseklikte kalır.Bir hava yayı normal yükler altında esnek olmasına rağmen, artan bir yük altında sıkıştırıldığında giderek daha sert hale gelir.Havalı süspansiyon 1950'lerin sonlarında bazı lüks otomobillerde kullanılmaya başlandı, ancak birkaç model yılından sonra düşürüldü.Son zamanlarda, hava ayarlı arka amortisörler dahil olmak üzere binek otomobiller için yeni seviyelendirme sistemleri geliştirildi;bazı havalı yay sistemleri hava kompresörü olmadan çalışır.
Çelik veya yaprak yaylar yerine, havalı süspansiyon sistemleri tipik olarak plastik/hava yastıkları olarak da bilinen havalı yaydan, sert kauçuktan ve yerleşik bir hava kompresörüne, valflere, solenoidlere ve elektronik alt üniteye bağlı bir hava hattı sisteminden oluşur. kontroller.Yerleşik kompresör, birden fazla hat üzerinden hava yastıklarına hava beslemek için kullanılan bir elektrikli pompadır.Valfler, havanın sistemin farklı bölümlerine girmesine izin vererek, hava yönü kontrolünde önemli bir rol oynar.Elektronik sistemlerde, sistem farklı sürüş koşullarına uyum sağladığında, solenoidler her bir hava yastığına giren hava miktarını değiştirmek için açıp kapatarak hava yastıklarını şişirir ve havasını alır.Bir elektronik kontrol modülü açma/kapama düğmelerini kontrol eder, basıncı izler ve sürüş yüksekliğini yönetir.Hava yayları esnektir ve belirli bir miktarda elastikiyete sahiptir.Ne kadar çok sıkıştırılırlarsa, artan sertlik üretilecektir.
Havalı süspansiyon, otomobil tutkunlarının araçlarını öne çıkarmak için yaptıkları en popüler modifikasyonlardan biridir.Aracınızın duruşunu bir düğmeye dokunarak ayarlanabilme özelliği, aracınızı istediğiniz kadar alçaltmanızı kolaylaştırır.Her kitte çok sayıda bileşen bulunduğundan, havalı süspansiyon etrafında dönen birçok soru var.Bugün, havalı süspansiyon sisteminin tam olarak ne olduğuna, ne için kullanıldığına ve havalı süspansiyonun artı ve eksilerinin neler olduğuna bakacağız.
ÜRÜN ÇİZİMİ
Mesajınız Girin