
W01-358-8729 Havalı Süspansiyon Yayı 10 10B-13 S 513 Kamyon Römork Hava Yastığı 1R13-130
İlgili kişi : Eric
Telefon numarası : 13926118296
WhatsApp : +8613926118296
Min sipariş miktarı : | 10 adet | Fiyat : | $1.00 - $25.00/Pieces |
---|---|---|---|
Ambalaj bilgileri : | KARTON/PALET | Ödeme koşulları : | L/C, T/T, Western Union |
Yetenek temini : | 2000000 adet/Yıl |
Menşe yeri: | Guangdong, Çin | Marka adı: | VKNTECH |
---|---|---|---|
Sertifika: | IATF16949/ISO9000 | Model numarası: | 3b 8016 |
Detay Bilgi |
|||
OE NO.: | 1003588016C | Garanti: | 12 ay |
---|---|---|---|
Tip: | deniz/kamyon/hava yoluyla | Araba modeli: | Otobüs/kamyon ve römork için |
Fiyat durumu: | FOB Çin | Örnek: | Mevcut |
Malzeme: | İthal Natrul Kauçuk | Operasyon: | gaz dolu |
Marka: | VKNTECH veya özelleştirilmiş | Sunulan hizmet: | OEM |
Süspansiyon sistemi: | Hava Yaylı Süspansiyon | paket: | Standart ambalaj veya özelleştirilmiş |
Ödeme koşulu: | T/T&L/C | Mal cinsi: | Hava Yayı/Hava yastıkları/Hava Balonları |
Liman: | guangzhou |
Ürün Açıklaması
Üçlü Kıvrımlı Hava Yay/Havalı Süspansiyon W01-358-8016/FT330-29 433 Hava Yastığı
OEM NUMARASI
Contitech |
FT330-29 433 |
RIDEWELL |
1003588016C |
ateş taşı |
W01-358-8016 |
TANIM
havalı yay, makinelerde, otomobillerde ve otobüslerde kullanılan bir havalı süspansiyon sisteminin yük taşıyan bileşeni.Otobüslerde kullanılan bir sistem hava kompresörü, hava besleme tankı, seviyeleme valfleri, çek valfler, körük ve bağlantı borularından oluşur.Temel olarak, bir hava yayı körüğü, bir otomobil lastiğine veya birbiri üzerine yığılmış iki veya üç lastik gibi görünen bir kauçuk ve kumaş kap içine hapsedilmiş bir hava sütunudur.Çek valfler, yük arttığında araç yüksekliğini korumak için hava besleme deposundan körüklere ilave hava sağlar ve seviyeleme valfleri, boşaltma nedeniyle araç yükseldiğinde körüklerdeki fazla havayı tahliye eder.Böylece araç, yükten bağımsız olarak sabit bir yükseklikte kalır.Bir hava yayı normal yükler altında esnek olmasına rağmen, artan bir yük altında sıkıştırıldığında giderek daha sert hale gelir.Havalı süspansiyon 1950'lerin sonlarında bazı lüks otomobillerde kullanılmaya başlandı, ancak birkaç model yılından sonra düşürüldü.Son zamanlarda, hava ayarlı arka amortisörler dahil olmak üzere binek otomobiller için yeni seviyelendirme sistemleri geliştirildi;bazı havalı yay sistemleri hava kompresörü olmadan çalışır.
Körüklü yaylar, yaklaşık bir asırdır ağır vasıta süspansiyon sistemlerinde kullanılmakta olup, araç fren sistemleri için gerekli olan basınçlı havadan faydalanarak fayda sağlamayı başarmışlardır.Havalı yaylar, mekanik yaprak ya da helezon yaylara göre iki kat avantaj sağlamıştır.Havalı süspansiyonun bir avantajı, yay içindeki hava basıncını değiştirebilmenin sağladığı ekstra konfordur, bu da yay oranını ve dolayısıyla sürüş kalitesini değiştirir.Ek olarak, hava basıncı üzerindeki değişken kontrol, güverte veya treyler yüksekliğini ayarladığından, yanaşma plakaları bulunmadığında yükleme rıhtımlarının güverte seviyesine hizalanması mümkündür.
ÜRÜN ÇİZİMİ
Mesajınız Girin